Le manque de moyens financiers et matériels empêche le bon déroulement des mesures arrêtées, il y a deux mois. Les agents des forces de l'ordre affectés au contrôle routier, ne portent pas encore, dans leur grande majorité, les badges pouvant permettre leur identification - Les comités régionaux de contrôle de la fluidité routière, de même que les patrouilles anti-racket ne sont toujours pas opérationnels - Tous les véhicules de transport qui avaient quitté la circulation pour défaut de visite technique semblent avoir repris du service sans que quelque chose ait été changée dans leur aspect physique ? De même, des agents des FDS reprennent avec les vieilles habitudes longtemps décriées. Décidément, les directives du Chef d'état-major des armées sur la fluidité routière, que l'on pourrait baptiser, Opération Mangou contre le racket, tardent à prendre leur envol. En dépit de ses acquis notables enregistrées au début sur le terrain, l'opération lancée à grand renfort de publicité depuis le 2 juin par le général Philippe Mangou contre les tracasseries routières a véritablement du plomb dans l'aile. Une situation déplorable due au manque de moyens matériels et financiers comme vient de l'établir la deuxième réunion d'évaluation faite le 5 août dernier à l'état-major par le Comité technique de contrôle de la fluidité routière (Ctcfr). Ce déficit de moyens ne permet pas la mise en ?uvre de tous les compartiments des directives du Cema. Les conséquences sont énormes et déteignent gravement sur les acquis de ladite opération. Selon certains membres du Comité technique, une complicité tacite existerait entre des transporteurs non en règle et des agents des FDS. Les premiers procéderaient tous les jours à des collectes qu'ils reversent clandestinement aux seconds qui leur permettraient de rouler sans pièces administratives. Pour combler les insuffisances, il a été décidé par les membres du Ctcfr, de la mise en place d'une cellule d'éveil composée aussi bien des membres des FDS que des civils.
Landry Kohon