La compagnie nationale de transport aérien, la Société Nouvelle Air Ivoire (SN Air Ivoire) est, depuis hier, contrôlé majoritairement (51% du capital) par un investisseur privé ivoirien dénommé CFI Aérien qui a acquis une partie des parts de l'Etat ivoirien dans le capital. Le contrat de souscription (ou convention de cession d'une partie des parts de l'Etat) a été signé hier, au cabinet du ministère de l'Economie et des Finances, par le ministre de l'Economie et des Finances, Charles Koffi Diby, au nom de l'Etat ivoirien (détenteur de 87,70% des actions), la présidente du conseil d'administration de la Société Nouvelle Air Ivoire, Henriette Lagou, et le président du groupe CFI Aérien, Koné Dessongui. Cette signature que le ministre ivoirien de l'Economie et des Finances a qualifié d'historique et d'aboutissement d'un processus qui prend racine en 2001, vise à consolider l'opération de restructuration financière décidée par l'assemblée générale mixte de la compagnie en sa session du 30 juillet dernier pour mettre fin aux pertes cumulées. En effet, fin décembre 2007, la SN Air Ivoire affichait des pertes cumulées de 6.978.265.662 FCFA, pour un capital social de 2.075.000.000 FCFA. A ce rythme, le clash était inévitable sans une recapitalisation de la compagnie. C'est ainsi que l'Etat est entré en négociation avec le groupe CFI Aérien et abouti à l'accord signé et qui permet au groupe privé ivoirien conduit par Koné Dessongui, bien connu dans la téléphonie mobile et dans le système bancaire, de s'offrir 50,50% du capital social contre paiement de 2.754.545.455 francs CFA. Dans ce cadre, et après restructuration, la Air Ivoire procéderait à une augmentation de capital de 5.454.545.455 francs CFA dont 2.754.545.455 francs CFA réservé à l'investisseur, ce dernier apportant en compte courant 4.545.454.545 francs CFA. Par ailleurs, l'investisseur privé rachète au prix de 3 milliards de francs CFA la créance résiduelle de l'Etat d'un montant de 2,7 milliards résultant de la convention d'abandon de créances en date de 25 mai 2007. Cette créance sera remboursée lorsque la société retrouvera son équilibre financier. Les clauses du contrat stipule que la direction générale et le management de la SN Air Ivoire seront assurés par CFI Aérien, qui du reste, a choisi comme partenaire technique et stratégique la multinationale Lufthansa sur la base d'une part, d'un plan de développement stratégique préalablement approuvé par l'Etat ivoirien et la SN Air Ivoire d'une part, et d'un contrat d'assistance technique. Dans la nouvelle configuration du conseil d'administration dont la présidence échoit à l'Etat, la Côte d'Ivoire dispose de trois membres sur les sept. Et dans son orientation stratégique, l'ivoirisation des postes et la prise en compte obligatoire des avis de l'Etat ivoirien sont bien mentionnées. Au dire du président de CFI Aérien, dans trois mois les usagers s'apercevront du nouvel l'envol de la SN Air Ivoire, et dans trois ans, son rayonnement recherché par les autorités du pays. Parce que SN Air Ivoire est une fierté nationale.Il faut noter qu'à la création de la SN Air Ivoire, Air France et AIG en était actionnaires. Mais les deux se sont retirés, faisant du coup de l'Etat, l'actionnaire majoritaire. Aujourd'hui, la volonté affichée par le Président Gbagbo est d'amener les investisseurs privés ivoiriens à intervenir de manière à réduire la part étatique dans le capital. D'ailleurs, le ministre Charles Koffi Diby, a saisi cette occasion pour annoncer que l'Etat est prêt à céder une partie des 49,5% de part qu'il détient encore.
Goore Bi Hue